Железнодорожный мост в Красноярске

Железнодорожный мост через Енисей стал единственным инженерным сооружением Великого Сибирского пути, наряду с Эйфелевой башней удостоенным Гран-при и Большой золотой медали Всемирной выставки в Париже «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Именно этот мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданном в 1991 году в США, — в разделе «Россия», наряду с Кремлем и Петродворцом.  Это самый длинный в России, почти километровый мост (907 метров).

Мост был сооружен российскими рабочими и техниками под руководством инженера Евгения Карловича Кнорре по проекту профессора Императорского Московского Технического Училища Лавра Проскурякова. Строительство начато в 1895 году.  Строительство было завершено 28 марта 1899 года.

В 90-е годы началось строительство третьего моста, рядом с существующими. Предполагалось, что после ввода его в эксплуатацию первый, дореволюционный, был демонтирован.

Несмотря на протесты защитников памятников истории и культуры, в 2002 году началась разборка моста.  Сейчас на его месте стоит новострой, а рядом, в конце 2015 года, открыт 4-й автомобильный мост через Енисей.

Фото: newslab.ru